Beta 350 X-PRO 2026 en détail :

Chassis : le cadre des X-PRO 2026 ne change pas, il reprend les évolutions déjà apporté l'année dernière.

Suspensions : une fourche ZF SHC (Separate Hydraulic Chamber) nouvelle qui permet d'abaisser la moto de prêt de 2cm. Sa conception permet d'avoir un tube qui gère l'ensemble de l'hydraulic avec une nouvelle cartouche alors que l'autre tube sera exclusivement dédié à l'absorption puisqu'il renferme le seul ressort.

Plastiques : l'ensemble des plastiques a été modifié pour donner de la personnalité à cette nouvelle Beta RR X-PRO 2026. Cette année, Beta mise sur un look 100% rouge avec une déco noire, un mélange de moderne et racing plutôt agréable à l'oeil !

Bras oscillant : l'axe de roue arrière a été renforcé, il augment de 2mm de diamètre par rapport à ses prédécesseurs (22m donc) afin d'accroitre la résistance à la torsion

Sangle de traction : dans le but de souligner son caractère, une sangle de traction a été positionnée à l'avant, de quoi vous permettre de vous faire aider dans les passages raides par exemple.

Dispositif MAP : le bouton de changement de map conserve sa position sur la mousse de guidon Un véritable gain de temps qui permet de pouvoir rapidement changer de map en cas de besoin.

Maître-cylindre de frein Nissin : un nouvel étrier de frein avant inspiré des modèles cross, Beta RX, a trouvé place sur la Beta X-Pro 2026. Plus petit et plus léger, il se veut surtout plus performant et garantit un freinage plus incisif.

Guidon : le confort est amélioré avec l'arrivée de pontet Xtrig avec silent block
Batterie : une nouvelle batterie, plus légère, permettra de pouvoir démarrer la moto dans n'importe quelle condition.
Feu arrière : la X-Pro 26 bénéficie d'un nouveau feu arrière, plus robuste que les précédents. Il joue également un rôle majeur sur le look sportif et moderne de la moto.
Cartographie : une nouvelle cartographie moteur a été mise sur les modèles 4T afin d'améliorer la délivrance de la puissance. L'idée est de rendre la moto beaucoup plus linéaire et cela à n'importe quel régime. Performance, efficacité mais fun avant tout !


Fiche technique BETA 350 X-PRO 2026 :

Moteur : 349.1 cm3, injection avec démarreur, refroidissement liquide, 6 vitesses

Châssis : Frein ø260mm et ø240mm, fourche ø48mm et amortisseur réglable, 9L de réservoir. Empattement de 1480mm. Hauteur de selle 930mm


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