Description |
Le Racing en héritage
Avec sa suspension Öhlins « Racing » à réglage électronique (ERS) qui comprend la nouvelle fourche NPX anti-cavitation à gaz, ainsi qu'avec les nouveaux systèmes de contrôle du freinage (BC) et de gestion du frein moteur (EBM) à trois modes, la YZF-R1M est prête à repousser les limites.
De plus, son éventail époustouflant de réglages pouvant être effectué sans fil vous offre un niveau de confiance inégalé.
Aperçu rapide
Nouveaux pneus Bridgestone Battlax RS11 - Pneu de 200 à l’arrière
Moteur de 998 cm³ EU5 à haut rendement
Nouvelle coque arrière en carbone, carénage et garde-boue en carbone
Nouvelle poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire »
Nouvelle fourche Öhlins NPX anti-cavitation à gaz
Nouveau système électronique de contrôle du freinage (BC) à deux modes
Système Launch Control (LCS) optimisé
La majorité des composants de la dernière YZF-R1M ont été développée en mettant à profit les connaissances acquises par les équipes de Yamaha en compétition au cours des sept dernières décennies, y compris en WSBK et en MotoGP. Son nouveau carénage en carbone qui reprend les lignes de notre M1 offre un gain aérodynamique de plus de 5 %, ses systèmes électroniques sophistiqués d'aide au pilotage et sa suspension « Racing » ont été développés sur les circuits. |
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